日产颐达，东风日产颐达

1，东风日产颐达

日产颐达的定位介于丰田的威驰、花冠和卡罗拉之间，是要跟哪个对比呢？日产的更省油一点，丰田的制作工艺更强一些。

东风日产好点。

一气丰田

东风日产颐达

2，关于日产颐达

我才买的，感觉确实相当不错！特别适合家用，优点：1、空间超大。2、节能省油，我现在跑了600公里，手动的，还没有过磨合期，油耗才6.5。3、发动机超好，加速非常平稳，发动机声音很小。4、音响不错。缺点：1、没有后防撞钢梁，不过话说回来，你就是开辆装甲车，也有翻到沟里的时候，你时速上了60的追尾，有个3MM的防撞钢梁能够起个鸟用。2、感觉起步的时候给力稍微有点不足，上了3挡就要好得多了。3、日本车，名声不好，当然现在我国脑壳搭了铁的娃娃比较多，所以小心被刀挂。

还敢买日本车？

日本车啊？？

关于日产颐达

3，日产颐达 怎么样

上两个月入手一辆08时尚版。（买这款车的建议买低配）动力上颐达装备了日产HR16DE的1.6升发动机...在同级车上动力甚高。主要还是油耗较低，一般AT的才6-7个左右，油耗低质量高是东风日产的一贯风格... 发动机也挺好，特安静，几乎上没有什么声音。空间很大，我经常在车上睡觉。。。安全星级4星。现在这款车供应量不足，倘若现在买可能要等到月尾。这款车你可以放心买，无论什么方面都比同级车好。况且销售量也是第一的（广州4S店）

这车总体是可以的首先尼桑系列的车，品牌不错，技术也比较成熟啊外形也很流畅，做工细致，，油耗不高颜色也都很炫，很时尚呀

很不错，日产颐达1.6 自动时尚型11.68万不错。配置也很好，进排气反置设计省油风，阻系数低只有0.31，发动机声音无杂音，外形线条流畅。骐达是它的姊妹车也不错比较时尚,卖得也很好!

这车不错呀，最大的亮点就是空间特别大，日本车也不太费油，适合年轻人开

没什么好的地方会开车或者经常开车的人注重驾驶的人不要买

日产颐达怎么样

4，东风日产的颐达怎么样

这车比较适合家用,空间大是卖点,油耗低,乘坐比较舒.

很不错我就是买了

我想问下买东风日产尼桑颐达这车的朋友门！你们用的感觉着款车怎么样？用这个问题如果你在这个栏里找一下,就不用提问了.问的很多的. 1、相近价格

家用骐达足够了，这车没做太多的宣传，但是卖的却不错，想想吧，能以口碑相传而销量好的车，中国能有多少（比如现在的捷达= =）

我07年买的手动的，目前油耗在6.8左右。每天开车50公里左右，自己好好打算的话一年1W养车费全部在里边。日本车子没啥小毛小病的，车子也比较宽敞，舒适。

如果不追求很大的后备箱空间的话强烈推荐骐达，颐达所有配置跟它完全相同的，两厢的骐达明显比颐达好看很多啊，呵呵，车是十分不错，发动机平顺、静肃性都不错，内饰做工十分好，内空间很大，音响还行（主要是我要求比较高，在同级别里它音响算最好了）人性化设计很到位，基本你想到要放东西的时候手边就能找到储物空间，车体轻，燃油经济性高，高速稳定性在风向正向的情况下十分高，但遇到侧风建议还是开慢点。小缺点还有一个，车灯不够亮，建议买回来换氙气灯。

5，日产颐达这款车怎么样

您好。我先说说日产尼桑颐达这款车的优点：1、空间很大（特别是头与车棚的距离很宽敞）；2、起步、加速都不错；3、音响很好，内饰也不错；4、刹车很敏感；5、发动机声音很小，风噪声也很小，天窗封闭严实；6、节油。下面说说缺点；1、车身两侧从外部看有些窄；2、车速到110时稍有些飘（不飘的车不会省油）3、油表，就是浮子通病的爱坏，出现毛病时，就是其实已经加满，但是油表显示还可以加半格；（因车而异，有的车用久了会，也有可能不会，不太影响使用，剩最后一格是准的）4、坑洼路段显颠簸，减震硬的关系，可能这款车的前后减震是一体的据说。（可能也减少减震爱坏的可能）给提问者提个醒，据说尼桑颐达是三厢车里体态分布的很不协调的一款车，我买的就是这个了，当时在上学也不怎么懂，没认识上去现在也很主流的两厢车，感觉车屁股那里有点夹。本人觉得两厢的骐达是不错的选择，呵呵，如果给我重来一次机会，我就选姜黄色那个骐达了。现在要真选，我可能会选SUV去了吧，呵呵！

三万多预算买代步车，绝对首选日产颐达，性价比太高

我赞成楼上说的1到6点我买的也是颐达08款手动顶配的你说的缺点都不是缺点这个车的外表因人而异不能你说窄别人就觉得窄我就觉得还可以还有你说的不协调哪里布协调了我就觉得不错你看奇瑞够难看吧买的人还是那么多说明大家的看车的眼光都是不一样的还有这车到110绝对不会飘我开高速到140才觉得车会有点飘洼坑颠簸那是肯定的这才10万出头的车你以为开的是奔驰啊价格在那摆着呢油表根本没你说的那样我用到现在没出过这毛病我看你这的回答都是从别人那黏贴复制拼凑过来的吧强烈鄙视你这种人没开过别瞎回答

上两个月入手一辆08时尚版。（买这款车的建议买低配）动力上颐达装备了日产hr16de的1.6升发动机...在同级车上动力甚高。主要还是油耗较低，一般at的才6-7个左右，油耗低质量高是东风日产的一贯风格... 发动机也挺好，特安静，几乎上没有什么声音。空间很大，我经常在车上睡觉。。。安全星级4星。现在这款车供应量不足，倘若现在买可能要等到月尾。这款车你可以放心买，无论什么方面都比同级车好。况且销售量也是第一的（广州4s店）

6，东风日产颐达

1、检查气门间隙，如果不对的话需要调整，如果你的车是DHOC的话，你有的烦了。气门垫片可不太好找。 2、检查火花塞，看型号是否正确，电极间隙是否在0.7～0.9之间。同时观察燃烧状况，有助于判断化油器的调整。强烈建议选择优质进口的火花塞，热值要正确，且谨防假冒。 3、测量压缩比，没缸压表的话用薄纸片盖住火花塞孔，如果启动时纸片吸得较猛烈，就算可以。讲究点可以自制气嘴装在火花塞孔上，用打气筒检查漏气情况。 4、检查配气正时，有的时候配气凸轮轴安装时错了一个齿不会影响曲轴的运转，但会造成配气相位的很大变化，而配气相位对4T发动机的性能起到至关重要的作用。某些4T发动机的改装就可以从这里入手，这可是改装高阶篇的范围喽，不过原厂的设定从低速到高速都有好的适应性，建议一般不要动手脚。否则反而弄巧成拙。 5、高压线吊火试验。每个都要做，看看是高压线的问题还是点火线圈或者是火花塞的问题。另外，检查从点火器开始，各缸的高压线安装顺序是否正确，绝对不能弄混。一般来说，初级线圈的接线按照布线的走向连接，不要硬来。次级线圈的高压线一般两缸车哪边的线圈就管哪边的缸‘直4的一般1、4一个线圈，2、3另一个；V4的则是1、3一组，2、4一组。如果你看着感觉上线接得有点别扭，那就有可能接错了。 6、油路检查。最好拿掉油箱，用个容器强制输油，因为有负压式油箱开关出故障的可能性。另外看看化油器与发动机的接口胶是否有漏气现象。 7、化油器混合比检查。检查时需要首先彻底清洗化油器。如果快速（以你能够的最快速度）拧油门，发动机转速上升缓慢，且排气管有放炮及冒黑烟，说明混合比过浓。如果发现有熄火趋势或熄火，且化油器有反喷及回火现象，说明混合比过稀。检查油平面是否正确。混合比螺钉的设定是否正确。日本京滨（kinhin）化油器的混合比调整螺钉通常的设定都是在1 3/4到2 1/4之间（4T车的等真空式），如CB400SF的是1 7/8，视车种不同而不同。可以直接设定为螺钉到底后回旋2圈，以后视情况再做调整。 8、点火正时。正规的检查需要正时灯，不算便宜，好在如果车子没换过件的话，一般这个提前角不太会错。只有当其他情况都排除后，排气口还是冒火或者化油器回火，才会考虑到这上面的原因。另外就是点火器出故障，检查这小玩意需要专用的示波仪，寻常人家不可能有，最好就是借个别人的试试。 9、要不，用点启动液试试，这玩意的着火性比汽油高。下面说说电启动的方法。实际上每部车不同，启动的方法多多少少都有点不同，最有说服力的应该是每部车的车主。针对4T车，下面说说理想的冷车启动方法和状态。对于普通车来说，应该不拧油门，拉风门（其实对4T车而言，油门和风门都是错误的叫法，不懂的人极容易理解错误，学名应该是空气节流阀和启动加浓阀，不过在这里就继续错下去了，大家都习惯这么叫了），性能好的话连风门都不用拉，三秒内应该能启动。而对于跑车来说，方法不太一样，一定要拉风门，而且电机运转后适当时机还要拧一下油门才能顺利启动。原因是：跑车的气门重叠角都比较大，转速低的时候压缩力不足，节气阀要配合压力波回弹做一些压力的调整。这就导出了对于气缸压缩不足的发动机的启动方法：启动时，拉风门以后，一边按启动按钮，一边尽最大速度反复地拧动油门。再就是怎么推车了，这可是件累活儿。上面我们知道发动机启动需要最低200rpm的转速，那么应该算得出你的车在什么档位上应跑多快。档位低了推不动，档位高了转速达不到，所以一般都是在三档。抓住离合器，摆好姿势，然后使出吃奶的劲进行百米冲刺，速度差不多的时候慢慢放离合，注意离合完全松开后车速应该没什么变化，这时候估计你在想怎么没调调刹车或者换几个轴承什么的了：)。顺利的话，你应该感觉到车子开始哮喘了。这时候千万不能停，否则前功尽弃！等声音均匀了再抓离合，配合油门，转速能上去就OK了。熟练以后很短距离就能着车的。如果加得的确是原来同样型号、品牌的机油的话，不太可能是机油本身的原因。 SAE 10W40的机油都能在－10度的环境下正常使用。如果气温更低，建议使用5W50的100％全合成机油，不过价格就比较贵点。机油是发动机的血液，绝对不能凑合或使用假冒伪劣产品。另外，如果你的发动机内部较脏，里面的油泥较严重，也会使内阻增加。启动电机个别线圈短、断路的话，电机功率就受影响。总之，先前提到的都是一些分析故障的可能性，为大家探索发动机的真相提供一些参考资料，不能包治百病，具体情况需要具体分析，对于有病的车，情况了解得越多就越有帮助。

三代电脑测一下数据流，上次有一台车我搞的是换了机舱线束就好了。

你好！你要检查节气门传感器和怠速控制系统，不然到4S店看一看

你检查节气门传感器和怠速控制系统，还有进气压力温度传感器。

打24小时救援电话让4S店来人救援

7，日产颐达如何

动力上颐达装备了日产HR16DE的1.6升发动机，这是该款全新发动机的首次亮相，可以说专为中国市场而设。采用了日产的CVTC可变气门技术，马力输出可轻易做到最大109hp，而在尾气废排中也能达到欧三标准。此外还采用了大量铝合金制造技术，比同级别的发动机减轻将近30%的重量。同时，多种改进措施被用来降低部件摩擦，如低磨损的真圆加工技术等等，该技术以前只在赛车上才会用到，这也是世界上首台采用此技术的量产车发动机。在减低磨损的同时，自然也降低了发动机的震动和噪音。　　变速箱则装备很传统的4前速自动变速箱，在入门版上有手动变速箱可选，但我们未曾一试。动力不是颐达的强项，但并不代表不济，工程师只希望给予颐达舒舒服服的驾驶感。平时略压油门保持车速，颐达显得轻快省心，深踩油门提速，在2800～3000rpm之间发动机转速上升会有一些阻力，声音略有加大，过了此段之后提速便会变得轻快，此刻这个四前速自动变速箱与CVT无级变速的性格非常相似：都是恒定的发动机转速下，车速渐渐提升，区别是颐达只停留在这很短的区域内，而真正的CVT则是转速一直停留不动。在悠悠兜风的节奏下，根本感觉不到颐达的换挡冲击，如果不是依靠发动机声音判断，稍不留意不会察觉换挡在何时已经完成，如果堵住耳朵或加大音响，升挡甚至Kickdown更难发觉，感觉就真是CVT了，整个动力性格表现出与外观和车厢高度一致的取向——精致细腻。　　如果要进一步拓展车型配置的话，在日本日产还有一款 1.8升的发动机可供颐达使用，这是颐达向高一级车型挑战的后备砝码。考虑到颐达只有1.1吨左右的车重，如果想向下打压较低级别的车型，颐达装备更小排量的发动机、进一步降低入门版价格也是一件未尝不可的事情。　　舒心的操控　　操控也不是颐达的强项，电子助力转向对省油大有裨益，但路感虚无的方向盘很难在弯中保持敏锐锋利的指向，悠然的动力也激不起活泼的驾驶快感，但作为家庭用车颐达所追求的是舒心驾驶，这是设计取向问题，而不是有什么不足和缺陷。　　底盘方面尽可能提高舒适性。颐达的后悬挂采用H型扭矩梁形式，这是高重心揭背车型比较流行的，这种悬挂最大的优点在于出色的防倾性能。此外颐达的避震弹簧还采用了最新技术的拉伸阻尼弹簧，通过悬挂和避震双管齐下的拉扯作用，高车身高重心的颐达过弯时的侧倾被抑制在最小幅度内，经过一轮稍微激烈的操驾，我们发现尽管颐达的过弯极限不高，前轮很容易响胎，但车身的倾侧幅度远未到让人恐惧的地步，让人安心。　　通过减速带时，悬挂表现出很舒服的减震效果——处理快捷而不松散，车身弹跳较小，这已经是经济型轿车的高境界了。从机械角度上说，受制于先天不足的半独立扭矩梁悬挂，在兼顾高重心车身的防倾要求后，能够做到这种减震表现实属不易。另外在多种路面下行驶时，颐达的高频震动细微，这也是悬挂功力和档次的表现。综合颐达整个行驶静音和平顺性表现，算是中小型轿车的一流完善水平。

真皮和天窗都可以后加，不过始终还是原装的好，不过其实天窗用的时候不多，不过有胜于无。新颐达针对外观内饰，配置三方面进行升级，更新20项内容。增加了璀璨金，冰晶蓝，月光银三种颜色。前，后保险杠的线条更加流畅，立体，前脸安装了卤素灯。在配置上新增了全自动数字式带过滤空调，平均/瞬间油耗显示器，高清晰度仪表照明系统

价格： 10.68-14.98 万元外形尺寸（长/宽/高）： 4480/1695/1535mm 排量： 1598.0 cc 原产地：亚洲所属：颐达理论油耗： 5.6-6.0 升/百公里优点：外观更时尚、美观，内饰更精美、雅致，空间更宽适、灵活缺点：在一些细节上还有待改进综合评分：8.4 外观：7.9 内饰：8.7 操控：8.5 安全性：8.4 油耗：8.3 品牌：8.6 现购车还有优惠

这种级别的车千万别买顶配的，到时卖掉底配顶配一个价

日产颐达是不错的家用车，省油。真皮坐椅,天窗,还是要的好，面子上过得去。