三元催化器，三元催化器的工作过程和原理是什么

1，三元催化器的工作过程和原理是什么

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的工种主要有害物质转化为无害物质。随着环境保护要求的日益苛刻，越来越多的汽车安装了废气催化转化器以及氧传感器装置。它安装在发动机排气管中，通过氧化还原反应，二氧化碳和氮气，故又称之为三元(效)催化转化器　　三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

三元催化器的工作过程和原理是什么

2，什么是三元催化器

三元催化器的工作原理是啥，为何汽车都要安装它？今天算长见识了 00:00 / 01:4370% 快捷键说明空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽不再出现可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

什么是三元催化器

3，三元催化器怎么清洗效果最好

三元催化器拆解清洗效果最好。拆解清洗是一件十分费时费力的方法，需要将三元催化器从车辆上完全拆卸下来，之后用清洗剂浸泡上一段时间后，在用清水冲洗下即可，这样清洗三元催化器最有效。但由于费时费力在收费价格上也是非常高的，而往油箱内加清洗剂、挂吊瓶清洗方法，虽然说操作简单价格便宜，但终归是治标不治本的作为，三元催化器该出问题仍旧还会出问题。三元催化器清洗注意事项：1.若三元存在机械损伤,热烧结,里程超过20万公里,铅中毒的情况,清洗效用不大。2.如发动机在进行清洗时中途熄火,即刻断开发动机与设备连接软管,并关闭流量阀。重新启动发动机,怠速平稳后方能重新连接调整。3.检查混合气浓度是否合适,保证液体能以雾状吸入进气道。4.清洗三元应在清洗节门气,喷油嘴和燃烧室之后进行。

三元催化器怎么清洗效果最好

4，三元催化器的作用是什么

壹车热评，100%原创，谢绝搬运！关于大名鼎鼎的三元催化器，想必开车的朋友没有不认识它的，作为汽车排气系统里的重要组成部分，它是一个非常重要的汽车尾气净化装置。那么我们为什么要叫“三元”催化器，而不是“四元”、“五元”催化器？三元催化器中的“三元”，指的是催化剂涂层中所含的三种稀有贵金属元素：铂（pt）、铑(Rh)、钯(pd)，而催化剂涂层里所使用的物质则是硝酸铑、硝酸钯和硝酸铂，之所以三元催化器的价格都比较贵，这“三元”里所含有的稀有贵金属，就是原因之一，不过现在三元催化器中的稀有贵金属用量，已经越来越少了。当汽车尾气在经过三元催化器的时候，它所含的三种物质会与尾气中的CO、HC和NOx等有害气体发生催化作用，通过氧化和还原反应将有害气体转变为无害的二氧化碳、水和氮气。说到这里，有很多人认为“三元”的含义应该是指尾气中的三种主要有害气体，关于这点壹车热评认为无所谓了，你认为它是GJM的《小时代》三部曲也可以。三元催化器，它是由壳体、减震层、绝热层、催化剂涂层和载体等部分组成。载体一般分为金属和稀土陶瓷两种，它们的外观类似蜂窝状，非常细，规格一般是400目。催化剂涂层的成分是硝酸铑，硝酸钯，硝酸铂和助催剂、氧化剂所组成，它是被涂于载体的内壁之中。目前市面上使用最广泛的三元催化器是以稀土陶瓷为载体的三元催化器，它的优点就是成本低，抗过载和抗高温性能比较强。但缺点就是对尾气的流动阻力比较大，稀土陶瓷载体会让三元催化器的温度上升速度不如金属载体，对发动机的动力性能会有一定的影响。所以很多人会为了获得更好的动力性，把三元催化器取下，然后在年审的时候在装上去。三元催化器的正常工作温度是400℃左右，温度过低会导致载体内壁的催化剂涂层，和尾气中有害气体之间化学反应不充分，此时你的尾气排放就很难达标。而温度过高时，高温又会让催化剂涂层自身所含的成分发生化学反应，所以无论是温度过高还是过低，都会降低催化剂的催化效果。金属载体的三元催化器，它的优点是载体内壁与有害气体的接触面积大，这对尾气达标是有帮助的，而且金属材质对尾气的流动阻力也比较小，因此对发动机的动力性能影响较小。同时由于是金属材质，所以这类三元催化器的热传导性会比较好，这个优点除了会让其拥有较好的升温性以外，它的抗热衰老性也会比较好。金属载体的三元催化器，它的主要缺点就是成本较高，因为金属载体多为含铬、铝、钇等金属元素所组成的不锈钢材质，而铬、钇则都属于稀有的贵金属，价格自然不便宜。金属载体在发生催化反应的过程中，高温会让金属成分的极性增大，这就容易导致尾气中的杂质会被吸附在金属载体的内壁，从而引起三元催化器的堵塞或催化效果降低。当然，稀土陶瓷载体的三元催化器同样也会发生堵塞问题，主要原因就是载体的蜂窝状管道实在是太细小了，发动机的积碳、未燃烧完全的燃油、汽油的含硫量过高、空气中的灰尘等等，都容易将三元催化器堵塞。特别是城市拥挤路段走走停停的时候，更是三元催化器堵塞的一大元凶，而一些私人加油站可能会使用不达标的燃油，其成分里所含的铅元素在燃烧后也会引起三元催化器堵塞。此外，发动机的前后氧传感器是否工作正常，对三元催化器的工作状态也是起到重要作用。综上所述，三元催化器作为汽车排气系统里的重要元件，它对你尾气排放是否达标起到至关重要的作用。我们在平时驾驶的过程中，可以通过闻尾气是否带有异味，例如臭鸡蛋的味道；排气管处的气流是否顺畅；摘下空滤后踩油门，排气管是否冒黑烟；加速时动力是否不能顺畅输出等方式，来观察自己的三元催化器是否出现了堵塞问题。

三元催化器有什么作用对于三元催化器，可能很多车主都不太熟悉，很陌生。三元催化器有什么作用？但其实，随着中国现在面临的环境问题越来越严重，国家对环境保护的要求越来越严苟，很多车主都选择了安装三元催化器。三元催化器又叫“催化转换器”，是过滤排气中有害成份的重要部件，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。即过滤排气中的二氧化碳、二氧化硫、碳氢化合物三种有害成份。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元催化器。都说三元催化器有化腐朽为神奇的特殊作用，那么三元催化器的作用是什么呢？当汽车点火启动那一刻，发动机就轰隆隆的运转起来，发动机在运转的过程中会产生一定的能量，同时也会排出一定量的废气，如CO、HC、NOx等有害气体，这时，三元催化器就起到了净化此类气体的作用，让尾气得以净化，减少对人体及空气的污染。三元催化就是利用一些化学剂,与尾气中的有害气体进行一系列的化学反应,使其转换为无害的气体。三元催化器能否正常工作决定了发动机的油耗、动力、排放等工作状态。

5，汽车排气管中的三元催化器是什么材料做成的为什么怎么贵

三元催化器是一种在汽车上最常见的机外净化装置，由于其优越的性能使其成为降低汽车尾气有害物质排放最普遍的装置。三元催化器由壳体、减震层、载体和催化剂组成。催化剂是一种其本身在形态和质量上均无变化，却能促成一种化学反应的物质。催化剂的载体材料以蜂窝状陶瓷为主，载体涂层通常氧化铝，载体中的贵金属是Ｒｈ、Ｐｔ或Ｐｄ。在三元催化器中有害气体ＣＯ和ＨＣ与ＮＯｘ分别进行氧化还原反应，生成无害的ＣＯ２、Ｈ２Ｏ、和Ｎ２。催化剂的转化效率与温度密切相关，三元催化器最佳的工作温度在４００－８００度之间，在温度低于４００度时催化剂不能有效实行催化作用，当温度超过８００度时，贵金属与氧化铝载体可能产生热损坏，从而导致三元催化器失效。另外三元催化器的转化效率还与空燃比有关，三元催化器只有在理论空燃比附近时才能达到最高转化效率。所以需要匹配可以把空燃比控制在理论空燃比的闭环电子燃油喷射系统。

呵是碳纤维做的因为重量轻又耐用所以一分价钱一分货嘛

6，三元催化器坏了有什么症状表现

三元催化器损坏第二级氧传感器将不能正确提供数据给行车电脑，这样混合气浓度就会出现过稀或者过浓。过稀会造成点火困难、行驶无力、发动机放炮等，过浓会增加油耗、燃烧不完全、汽缸、火花塞积碳严重等。出现此故障时发动机故障灯应该会点亮。　　三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。　　三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。　　由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。

你好，很高兴为你解答。　　三元催化器损坏第二级氧传感器将不能正确提供数据给行车电脑，这样混合气浓度就会出现过稀或者过浓。过稀会造成点火困难、行驶无力、发动机放炮等，过浓会增加油耗、燃烧不完全、汽缸、火花塞积碳严重等。出现此故障时发动机故障灯应该会点亮。

加速无力费油！

三元催化转化器芯子堵塞后排气不畅，产生过高的排气背压，致使输出的功率降低，这也是最明显的症状表现，另外就是有异响！年审尾气也过不了的。

7，三元催化器是什么东西

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。三元催化器可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。三元催化器性能稳定、质量可靠、寿命长，其产品广泛适用于丰田、本田、别克、奥迪、大众、现代、铃木、昌河等车型。三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。它可以把废气中的HC、CO 变成水和CO2, 同时把Nox 分解成氮气和氧气。HC、CO 是有毒气体，过多吸入会导致人死亡，而NOX 会直接导致光化学烟雾的发生。经过研究证明，三元催化器是减少这些排放物的最有效的方法。通过氧化和还原反应，一氧化碳被氧化成二氧化碳，碳氢化合物被氧化成水和二氧化碳，氮氧化合物被还原成氮气和氧气。三种有害气体都变成了无害气体。三元催化剂最低要在250 摄氏度的时候起反应，温度过低时，转换效率急剧下降；而催化剂的活性温度( 最佳的工作温度) 是400 ℃到800 ℃左右，过高也会使催化剂老化加剧。在理想的空燃比(14.7 ：1) 下，催化转化的效果也最好。

8，汽车的三元催化是什么

三元催化器就是控制尾气排放的其中一种配件，一般控制汽车排放的有氧传感器，三元催化器构成（行车电脑板控制总成不算的前提下）车在过年检的时候，尾气排放是必检之一，如尾气排放不达标，在氧传感器正常工作的情况下，就是是三元催化的问题~~~三元催化在外看起来很普通一个配件，但是其价格昂高是一般车主想不到的，就按一个国内最普及的微车（长安汽车货车）一个原厂的三元催化器在500左右，里面的金属敲出来卖，按照目前的市场价，是一百多点一斤~~~（前提是真材实料的三元催化器）

它的外面用双层不锈薄钢板制成筒形。在双层薄板夹层中装有绝热材料石棉纤维毡。内部在网状隔板中间装有净化剂。三元催化器中的净化剂将增强co、hc和nox三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中co在高温下氧化成为五色、无毒的二氧化碳气体；hc化合物在高温下氧化成水(h20)和二氧化碳；nox还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的工种主要有害物质转化为无害物质。随着环境保护要求的日益苛刻，越来越多的汽车安装了废气催化转化器以及氧传感器装置。它安装在发动机排气管中，通过氧化还原反应，二氧化碳和氮气，故又称之为三元(效)催化转化器三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

三元催化就是装在排气芭蕉后的装置，用来净化和过滤发动机排出的废气，提高排气的环保指数。

9，科鲁兹三元催化器是什么

一、三元催化器（如下图），是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。二、三元催化器的工作原理：元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

现在所有的轿车肯定有三元催化装置和氧传感器。至于说闭环电喷和开环电喷，你说的不准确，现在的车在怠速和中小负荷时采用闭环控制，其余工况采用开环控制。科鲁兹应该是自然吸气吧。

所有的车型都有三元催化装置，一般在发动机的地盘中间那个位置。是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。主要是用三元催化器，三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。

咦我家就是啊净化尾气的

现在所有的轿车肯定有三元催化装置和氧传感器。至于说闭环电喷和开环电喷，你说的不准确，现在的车在怠速和中小负荷时采用闭环控制，其余工况采用开环控制。科鲁兹应该是自然吸气吧。————————————相逢已多年，1965668179衷心的帮你解答——————————————————————最后祝你找工作顺利，工作顺心，生活开心—————————————————————觉得好就请点采纳答案把，给个好评，祝愿你生活更美好——————————

10，三元催化器的主要成分是什么

由壳体、减震垫、绝热层、载体和催化剂涂层这几部分构成。1. 三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。2. 当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应。3. 其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。4. 催化转化器在正常工作状态下，由于氧化反应产生了大量的反应热，因此可通过温差对比来判断催化转化器性能的好坏。5. 启动发动机，预热至正常工作温度，将发动机转速维持在2500r/min左右，将车辆举升，用数字式温度计（接触式或非接触式红外线激光温度计）测量催化转化器进口和出口的温度，需尽量靠近催化转化器（50mm内）。

它的外面用双层不锈薄钢板制成筒形。在双层薄板夹层中装有绝热材料----石棉纤维毡。内部在网状隔板中间装有净化剂。解释:三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。参考资料三元催化器的主要成分是什么？.百度知道[引用时间2018-1-13]

二氧化钛三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的co、hc和nox等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强co、hc和nox三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中co在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；hc化合物在高温下氧化成水(h20)和二氧化碳；nox还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的co一氧化碳、hc碳氢化合物和nox氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。