霸锐如何改装20寸轮胎，请教轮毂尺寸和孔距

1，请教轮毂尺寸和孔距

16表示轮毂直径，单位：英寸，霸锐为18寸；8.0表示轮毂宽度，单位：英寸，霸锐为7.5J；6*139.7表示6个安装螺丝，分布在一个直径为139.7毫米的圆周上，霸锐为6*114.3；ET10表示轮胎安装面据轮毂中心面距离10毫米，此值越大，轮胎越往里，反之越往外，好多越野胎是负值，霸锐为46；CB：110.5表示轮毂的中心孔直径为110.5毫米，霸锐为67.1；综上所述，上述轮毂无法用到霸锐上。

2，起亚霸锐是什么级别的suv

根据起亚汽车官方介绍，巴瑞属于一款中大型suv，即B级suv。它的车身尺寸为4930*1815*1810mm，也符合中大型suv的标准。一般来说，长度4米到4.5米的车是紧凑型车，长度4.5米到4.9米的车是中大型车，长度超过5米的车是大型车。作为家庭用车，两个人买一辆紧凑型车就够了。与大型车相比，紧凑型车的车身更小，停车更方便，汽车更灵活，机动性更好。作为商用车，一般需要使用中型或大型车辆。后排空车厢宽敞舒适，适合老板乘坐。而且中大型车或者大型车的尺寸一般都比较大，带着自己的气田开出去可以事半功倍。关于巴锐:巴瑞是起亚汽车生产的一款中大型suv，属于起亚的进口车型。巴瑞官方指导价41.68万元。它采用了3.8升6缸自然吸气发动机和5速自动手动变速箱的动力组合。整个系统采用全时四驱系统，越野能力出色。

3，霸锐的基本参数

霸锐 3.8L自动厂商指导价： 39.80万品牌：起亚级别： SUV发动机： 3.8L 201.5kW变速箱： 5挡自动长×宽×高(mm)： 4880×1915×1810车体结构： 5门7座SUV上市年份： 2008最高车速(km/h)： 1900-100加速时间(s)：等速油耗(L/100km)： 7.2等速油耗时速(km/h)： 60保修政策： 2年5万公里车身参数霸锐 3.8L自动车长(mm)： 4880车宽(mm)： 1915车高(mm)： 1810车重(kg)：轴距(mm)： 2895最小离地间隙(mm)： 217车身结构： SUV车门数： 5座位数： 7油箱容积(L)： 82行李箱容积(L)：行李箱最大容积(L)：发动机：霸锐 3.8L自动排量(L)： 3.8工作方式：自然吸气最大功率(kW)： 201.5最大功率转速(rpm)： 6000最大扭矩(N·m)： 362最大扭矩转速(rpm)： 4400燃油：汽油燃油标号： 93环保标准：国IV变速箱霸锐 3.8L自动挡位个数： 5变速箱类型： AT底盘转向霸锐 3.8L自动驱动方式：四驱前悬挂类型：双叉臂后悬挂类型：多连杆车轮制动霸锐 3.8L自动前制动器类型：盘式后制动器类型：盘式前轮胎规格： 265/60R18后轮胎规格： 265/60R18备胎：全尺寸

4，起亚霸锐用什么样的轮胎好

您好！您可以登录：http://www.michelin.com.cn/Home/Buying-Guide/Find-Your-Tyre按车辆查找，查询您的爱车适配轮胎信息。根据我们掌握的信息，您这款车使用的轮胎规格可能是 265/60R18。如果您需要购买轮胎，米其林向您推荐：Latitude（揽途）Tour HP 是一款90%针对公路路况，10%针对越野路况的轮胎。特点是舒适宁静、优异的安全驾控性能，同时兼具高里程的优点。Latitude Tour HP 由于橡胶配方的改变，比 Latitude Tour 性能更佳。详细介绍请参考：http://www.michelin.com.cn/Home/Products-Services/pattern-detail/SUV/LATITUDETourHP由于车辆厂家原配轮胎规格的选用和更改并不通知轮胎厂家，我们的信息掌握并不是百分百完整，而且即使同样的车型也有可能随年份不同选用不同规格的轮胎，所以此信息仅供您参考。所买的轮胎规格一定要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格，必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂商。您也可以登录：http://www.michelin.com.cn/Home/Buying-Guide/Find-Your-Tyre 按车辆查找，查询您的爱车适配轮胎信息。参考资料：米其林官网www.michelin.com.cn

5，起亚霸锐 怎么样值得买吗

起亚也是一家较大的汽车品牌，其产品线布局必须得全面，在SUV车型中当然得有一款非承载式车身的硬派越野才行，因此起亚霸锐才会出现。目前，起亚中国官网上标注起亚霸锐只有一款配置，售价41.68万元。车长4930mm，车宽1915mm，车高1810mm，轴距2895mm。我们来看看三菱帕杰罗，这两款车型在品牌力和产品力方面较为接近，但在国内，三菱帕杰罗的口碑传播度更高。三菱帕杰罗售价区间34.98万元-39.98万元，车长4900mm，车宽1875mm，车高1900mm，轴距2780mm，最小离地间隙235mm，搭载一台3.0L V6发动机，最大扭矩255Nm，与之匹配的是INVECS-Ⅱ 5 速自动变速器，前悬为双横臂y式独立悬挂，后悬为多连杆式独立悬挂。霸锐搭载了一台3.8L V6发动机，功率202kW，最大扭矩362Nm，变速箱为5速手自一体。霸锐前悬为双横臂形式。后悬为多连杆形式。值得一提的是，起亚霸锐搭载了电子空气悬挂，驱动形式为全时四轮驱动。得益于更长的车身尺寸，起亚霸锐的7座空间相对来说还算比较宽适。在安全防护方面，就起亚霸锐车型定位和级别来说大家倒是毋须担心。个人以为，起亚霸锐这款车型和三菱帕杰罗相比并无明显优势，它放在国内销售的目标用户群应该是瞄准了自家老乡，韩国企业高管或公务用车可能采购它的可能性更大。放到普通民众身上，实在没有任何理由去选一辆品牌力不行、产品优势又不是特别明显，并且还要承担大排量税费的车型。受制于自身售价、品牌力和产品力的影响，受制于竞争对手同样强悍的影响，起亚霸锐显然不是一款值得普通民众购买的车型。注：本文首发于百度知道，之后会同步到其他自媒体平台“汽车鉴闻”名下。注：本文文字内容为本人原创内容，图片来自起亚官网，严禁各媒体转载。

6，实际效果怎么样看网上吹捧的很厉害有没人可以证实一

油门变轻，增压模式反应非常灵敏，轻轻一踩油门转速就超过2000。油耗基本和以前一样没什么区别但是动力明显提升。会有浑厚发动机声音。1.涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。2.结构原理：废气涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成，当然还有其他一些控制元件。泵轮和涡轮由一根轴相连，也就是转子，发动机排出的废气驱动泵轮，泵轮带动涡轮旋转，涡轮转动后给进气系统增压。增压器安装在发动机的排气一侧，所以增压器的工作温度很高，而且增压器在工作时转子的转速非常高，可达到每分钟十几万转，如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作，因此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承，由机油来进行润滑，还有冷却液为增压器进行冷却。3.中冷器：温度增高，这样不仅影响充气效率，还容易产生爆燃。因此要装置降低进气温度的设备，这就是中间冷却器。它安装在涡轮增压器出口与进气管之间，对进入气缸的空气进行冷却。中间冷却器就象散热器，用风冷却或者水冷却，空气的热量通过冷却而逸散到大气中去。据测试，性能良好的中间冷却器不但可以使发动机压缩比能保持一定值而不会产生爆燃，同时降低温度也可提高进气压力，进一步提高发动机的有效功率。4.叶轮：由于汽油发动机转速范围宽，空气流量变化大，因此涡轮增压器的压缩叶轮外形是复杂的三元曲面超薄壁叶轮片，一般有12～30片叶，呈放射线状曲线排列，叶片厚度在0.5毫米以下，采用铝材用特殊铸造法制作。叶片形状的优劣直接影响到到涡轮增压发动机的性能。叶轮形状角度越合理，质量越轻，叶轮的启动就越灵敏，涡轮增压器的天生缺陷“反应滞后”也就越小。

7，起亚霸锐焕发新生新款即将上市配30T柴油发动机

今天给大家带来的这款车型，其实早已上市多年，而纯进口的身份不为人知而已，再加上之前的营销做得并不理想，所以在市场知名度方面算不上太优秀，但是，论整车实力，却是所有越野车的公敌，它就是来自韩国的起亚霸锐，当年售价为41.98万元起，如今新款换代车型即将上市，售价方面还没有确切的消息，只能以老款车型售价作为参考。首先，在外观上来看新款换代的起亚霸锐在静态造型设计方面有着别具一格的设计特点，作为一款老牌越野车型，在外观上保留了越野车型该有的粗犷气质，但是在整体外观表达上面，几乎看不到老款车型的影子，前脸采用了最新的贯穿式设计，采用矩阵式的大灯组，与巨大的矩形格子中网直接相连，整体感较强，同时也拉宽了整个车头的视觉感受，前脸最下方的银色前护板，将越野车的味道一下子展现出来。其二，在车身尺寸方面，全新霸锐的尺寸数据为4930*1915*1810mm，轴距达到了2895mm接近3米的水平，尺寸方面，在同级别里面有足够的话语权，就算是比起认可度较高的陆地巡洋舰而言，都没有什么差距，而从外观表达方面，比起陆地巡洋舰更加的时尚稳重。其三，在内饰以及配置方面，先说内饰，虽然外表上粗犷霸气，但是心里却很温暖，整个内饰的设计方向比较倾向于居家温馨，黑色与卡其色的撞色设计比较有高档感的同时也增添了些许温馨的味道，中控台采用贯穿式设计，共镶嵌着两块超大的液晶屏幕，分别是12.3英寸的液晶仪表和一块超大的中控多媒体屏幕，然后在整车的内饰用料方面，全新的起亚霸锐可以说得上是上乘，车内随处可见的软性材质装饰，大面积的优质皮革包括，都一步步表明自己奢华豪车的身份；配置方面，交互方面支持手机的Car life以及Car Play，在实用配置方面，有着无钥匙套件，车道保持，并线辅助，360全景影像，前后差速锁，后排独立空调等。最后在动力以及底盘方面，全新霸锐将搭载一台3.0T的V6柴油发动机，峰值扭矩达到惊人的560Nm，可爆发出260匹的最大马力，在传动系统方面，搭载的是一台8AT变速箱，换挡平顺性方面得以提升。悬挂方面，采用前双横臂式后多连杆式的组合，并在此基础上配备了全时四驱系统，论通过性与脱困能力，不亚于当下的普拉多，哈弗H9等热门越野车型。总结：新款霸锐的即将上市，也表明了起亚继续奋战越野车市场的态度，全新的霸锐无论是在外观方面，空间方面或是动力方面都发生了全新的变化，并且是全面升级，更加的贴合当下消费者的审美以及用车习惯以及侧重点，产品力的确有着十足的话语权，如果上市售价比起老款能够有所下降，那么全新的起亚霸主锐也将会拥有性价比越野车型的标签，也能够在市场上有一定的立足之地，那么对于这款换代的新车，大家怎么看呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。