脱钩情况什么意思6，关于对企业文化的认识

本文目录一览

1，关于对企业文化的认识
2，鱼脱钩的原因是什么
3，野钓经常遇到脱钩是因为钩子小了吗
4，长安欧诺汽车脱钩在什么位置
5，support for是什么意思
6，机动车承检单位是什么意思
7，报了第一批次未录取还能报第二批次吗
8，我想让电脑超频一点BIOS 怎样设置
9，未结案的车辆保险和年检的问题

1，关于对企业文化的认识

企业文化既具体又内涵深刻。如果企业文化建设切实搞得好，那么企业就有凝聚力、向心力和创造力，企业的可持续发展也成为现实。根据十大测评指标，企业文化建设应该是：管理制度完备，职责任务明确，每个人特别是中层管理者在职权内有充分的决定权；以有利于企业发展壮大为原则，积极鼓励员工创新甚至冒险，但不能造成企业大的风险；讲究绩效激励，让大家朝着目标去创造成绩、去争取好收益，但一定要按制度办事，说到做到；从发挥和调动积极性、创造性的角度，鼓励员工包括管理人员围绕创造新成绩协同动作，按层级进行必要的水平和垂直沟通，大家形成一致意见后向经理诚心而负责地去工作；经理要有容人之度，对员工多关心、多担待、多理解、多支持，让员工吸取教训，勇敢向前走；作为企业生产经营的主体的员工，对企业要有荣誉感、认同感，这就要增强员工的主人翁意识，让他们对企业的发展及时提建议、甚至作批评。要做到这些，就必须把管理人性人本化，把人性人本制度化，把制度文化化。

模型是什么？评测后怎么看问题？此指标实在不知所云。

关于对企业文化的认识

2，鱼脱钩的原因是什么

大家钓鱼的时候都碰到过鱼脱钩。而鱼脱钩的原因有很多。根据本人多年垂钓经验，概括起来大致有如下几个方面大家钓鱼的时候都碰到过鱼脱钩。而鱼脱钩的原因有很多。根据本人多年垂钓经验，概括起来大致有如下几个方面。一、钩 1.钩太大，鱼不能吸进嘴里或只能咬住一部分，钩尖无法刺入鱼嘴。 2.钩太小，或不能刺入鱼嘴或刺入很浅，加上钩小，材质细软，刺入了也容易脱落。 3.钩门太宽，相当于钩太大。 4.钩门太窄，相当于钩太小。 5.钩尖内弯，难以刺入鱼嘴。 6.钩尖不锋利，同样难于刺入。 7.材质太软，或难以刺入鱼嘴，或者在提竿过程中因钩材太软被拉直而跑鱼，尤其是跑大鱼 8.钩后倾，即悬坠时，钩身偏向一侧，钩背向天，钩尖向下或向侧，鱼咬钩时，由于前面有线拦着，往往只能从后面或侧面进行。提竿时，鱼钩常常只能刺入鱼的下腭，而下腭很薄。最容易挂破，而造成脱钩 9.钩柄太短，提竿时因作用力在钩柄一边，倘若钩尖挂饵太重(如糠饼颗粒)，就有可能造成钩后倾，从而跑鱼二、线 1.线皱折，鱼咬钩信息传递迟缓，造成提竿不及时。 2.风线太长，提竿时劲使在举竿和收风线拉直上，到达钩尖的力变小，难以刺入鱼嘴。 3.脑线过长，咬钩信息反应迟钝，提竿不能掌握火候。 4.线太粗或吸水性太强，同样造成鱼讯失真，错失提竿良机。三、坠 1.过重，鱼咬钩无反应线反应迟缓，提竿过慢。 2.过轻，鱼讯太明显，常常提竿过早。四、漂 1.漂的浮力太小，鱼讯反应迟缓，提竿不及时。 2.漂的重心偏离，不能直立水中，斜向漂反应的鱼讯失真，提竿难以掌握最佳时期。当然，漂与坠有个搭配问题，是坠的原因还是漂的原因要作具体分析。五、饵 1.饵没挂在钩尖上，鱼咬钩时钩尖没有入口。 2.饵太大，鱼只能咬住其一部分。 3.饵太长，鱼咬住的是钩外部分或只将部分钩饵吸入。 4.饵太厚实，钩尖没有外露，无法深刺鱼嘴。六、提竿 1.如对各种鱼讯不熟悉，或因各种原因造成的鱼讯失真，都有可能使钓者提竿过早或过迟。过早，鱼钩没有全部入嘴;过晚，鱼钩可能已被吐出或半吐出。 2.过重，常将鱼嘴挂破，甚至可以将整个鱼唇挂下，造成跑鱼。 3.太轻，提鱼使的劲不够，鱼钩没有刺入鱼嘴。 4.空中飞鱼，即提竿一次到位。由于鱼离水后在空中悬留时间较长(尤其是长竿最明显)，因惊吓而拼命挣扎后最终脱逃。 5.太斜，一般提竿应该是垂直向上，这样，鱼钩刺入鱼的上腭，鱼无法脱逃;若斜着起竿，特别是倾斜角度太大的话，鱼钩容易从鱼嘴边溜出或仅挂住一点点口角，当然会跑鱼。由此可见，脱钩原因不能全怪钩，与整个钓组都有关系。

鱼脱钩的原因是什么

3，野钓经常遇到脱钩是因为钩子小了吗

承解答问题，尽量细致，明了的宗旨为钓友解惑。钓鱼“留大放小”，“垃圾带走，分类放置”。昨晚用伊势尼钩中鱼拉回一半老是脱钩，是什么情况，可以指教一下吗？对于这个问题个人的观点是：伊势尼鱼钩，因为自身特点的缘故，出现脱钩跑鱼的情况应该不是很多的。如果老是脱钩，很有可能是下面两点出现了问题：鱼钩选择的问题提竿时机的问题先来看看伊势尼的鱼钩特点：钩条粗，钩门宽，非常适合钓底的钩型。又因为伊势尼钩尖微微内弯的缘故，中鱼后，一般来说很少会出现脱钩跑鱼的情况的。从上面伊势尼的特点来看，伊势尼鱼钩钩尖内弯的设计就是为了预防脱钩跑鱼的。而您的问题：“用伊势尼钩中鱼拉回一半老是脱钩”。对于这个问题，个人认为很有可能是鱼钩的选择及线组的调钓上出现了问题。鱼钩选择的问题鱼钩过大或者过小伊势尼鱼钩也是我本人喜欢用的一种钩型。我钓鱼的时候，如果鱼体较大时，伊势尼鱼钩一般是我的首选。选择鱼钩大小的原则：钓大鱼用大钩，钓小鱼用小钩。如果鱼儿的体型较大，选择的鱼钩过小，提竿时，很有可能出现钩饵只挂到鱼体内部一些软的组织，导致脱钩跑鱼。如果鱼儿体型小，鱼钩过大，鱼儿在吃钩饵的时候，吃的并不深，同样也会造成脱钩跑鱼的现象。鱼钩锋利程度不够虽然鱼钩很锋利，但如果使用过长，出现挂底或者连续中过大鱼后，很有可能出现鱼钩变形和钩尖不锋利的情况。如果使用这样的鱼钩，在中鱼的时候，鱼钩不至于刺穿鱼骨，导致钩的不牢，从而造成脱钩跑鱼的现象。判断鱼钩是否锋利的方法很简单：我本人在使用老线组的时候，习惯性的会把鱼钩在手指肚的表面轻轻的划感觉一下，如果感觉到顺滑，就表明锋利，如果感觉到不顺滑就不锋利。（可能描述的不够精确，但确实是可以感觉出来的）。小结：综上所述，鱼钩的选择是可以导致脱钩跑鱼的。因为鱼钩是直接吃进鱼嘴了的，鱼钩相对于鱼儿来讲过大过小（挂的不牢），钩尖不够锋利（刺不穿鱼骨）这些因素，都是可以造成脱钩跑鱼的。提竿时机的问题说到提竿时机的问题，就不得不说漂相的问题了。浮漂的三种基本的漂相：顿口，上顶，黑漂。这三种漂相可以单独中鱼，也可以是几种漂相的组合中鱼，这些都是提竿时机的基础。而漂相的产生又和线组的调钓有着直接的关系。这三者是环环相扣的。我们知道，线组的调钓分为两种：钓灵和钓顿。下面我就从这两点来具体聊聊自己对于提竿时机把握的问题。线组“钓灵”时的提竿时机个人认为：钩饵离底或者触底都可以称之为“钓灵”。线组在“钓灵”的状态下，鱼儿吸食钩饵并不顺利的。在钓灵的时候，如果鱼口重，吃饵干脆，钩饵入口可能不会造成障碍。如果在鱼儿活性低，鱼口轻的情况下，就会出现漂相明显，但钩饵入口不深的情况，从而造成提竿时脱钩跑鱼的现象。出现这种情况时，可以采用适当“放口”来应对。线组“钓顿”时的提竿时机个人认为：钩饵处于躺低的状态称之为“钓顿”。线组在钓顿的状态下，鱼儿入口相对于“钓灵”要顺利些的，毕竟饵料处于自然躺低的状态。如果子线双钩在水底弯曲程度大，鱼儿咬饵的时候需要把弯曲的部分全部吞进去，浮漂才会呈现出动作。而这时的浮漂动作往往不大，一不留神就会漏掉最佳的提竿时机，同样会造成脱钩跑鱼的现象。出现这种情况时，可以采用下拉浮漂降低子线弯曲的程度来应对。子线过大出现“档口”的提竿时机钓界对于“档口”现象，实际上是有所争议的，但我本人认为这种现象是存在的，也是直接影响鱼口的。比如：钓鲫鱼选择线组，由于鲫鱼属于中小型鱼种，一般子线选1.0线号以下的就可以了。并不是说，大于1.0线号的子线就不能中鱼，而是线号大的子线会造成鲫鱼就饵不顺利，从而造成钩饵入口不深，造成脱钩跑鱼的现象。小结：提竿时机的把握对于钓鱼人太重要了，这个不但会直接影响渔获，同样也会影响作钓心情。从上面的叙述得知，钩饵在水底的状态是直接关乎着提竿时机的。所以，如何正确判断钩饵在水底的状态是很重要的。对于如何判断钩饵在水底的状态，本人在4月21日回答“钓鱼时，如何判断是双钩到底，还是铅坠到底了呢？”这个问题时，有详细的介绍，如果有兴趣的话，可以去看看。引申一点：造成跑鱼现象还有另外一个方面：鱼钩脱落的问题。我本人以前怕麻烦，就一次性买了很多成品子线。但在实际作钓的过程，鱼钩脱落的现象时有发生。所以，在钓鱼的时候，检查鱼钩处的牢固度是很有必要的。如果出现鱼钩脱落，造成跑鱼的话就得不偿失了。写在最后：综上所述，伊势尼鱼钩引起自身的特点，出现脱钩跑鱼的现象并不会很多的。如果出现了问题中的情况，我们就要从鱼钩的大小，鱼钩的锋利程度，提竿时机的把握，这些人为的因素入手找原因了。另外，如果老是出现脱钩跑鱼情况，势必会影响作钓心情，特别脱钩的对象是大鱼的时候。所以，出现这种现象时如何能冷静下来是很重要的。因为只有冷静下来了，才能更快的找到问题，解决问题。备注：图片源于网络，侵权通知必删。码字不易，如果您感觉我说的不错，就请点个赞，添加个关注呗！我会继续分享自己的钓鱼心得。谢谢您的阅读。谢谢题主的邀请。这个钓鱼脱钩是难免的，谁都有遇到。但要经常出现这种情况，那就有问题了。这个问题不解决，势必会影响到鱼获，也会影响到钓鱼的心情。什么原因造成易脱钩跑鱼的呢？原因是多方面的。跟调钓方面，饵团比重大小有关，钓的过钝或过灵，都会造成脱钩，跑鱼的现象。为什么这么说呢？当我们在钓顿时，饵团着底，鱼在吸食过程中，由于饵的比重相对大，鱼在吸食过程中，不容易一下吸进嘴里。在鱼的嘴唇下方磕碰了一下，但在吸食的过程中，浮漂却照例产生了反应，出现了讯号，于是我们就在扬竿，结果显而易见，锚住了鱼下巴或是挂在鱼身上。这种时候鱼逃窜的力度相对较大，挣脱的几率大大提高，脱钩跑鱼在所难免。还有一种情况就是，鱼在底部觅食过程中，由于双钩饵团躺底，鱼从找寻饵团到吸饵需要时间，找饵的过程中，易出现蹭线，造成虚假漂讯，此时扬竿，也易造成锚鱼现象；脱钩情况。当我们钓得过灵或者在钓浮过程中，由于饵的比重相对比较轻，或浮漂上牵引力比较大，便产生了很强的对抗力。那么鱼在吸饵时，所受的浮漂上牵引力的制约，吃口部位或许变浅，如果你在扬竿及时，也只挂住了鱼唇处薄薄的地方（稍慢易成空竿）。这些地方相对痛觉比较敏感，且当鱼在快拉出水面之时，因受到突出其来光线的惊扰，便会发力逃窜，扯豁鱼嘴，造成脱钩胞鱼。还有一种造成脱钩跑鱼的情况是线组太小，这里指的钩条过小。由于钓友为了匹配不同鱼情，将线组放细为了放大鱼口，最常见的是吃饵谨慎的病态老猾或是冬季身体机能下降，出现的口轻，口微的鱼情。还有一种情况就是漱口老猾鱼，俗称的火箭口。这类鱼情要么吃饵极其谨慎，通常只是轻微的动作。要么，在吸饵的过程中动作飞快，吞饵之后迅速吐出。如果钩条过细，钩挂部位过浅，都极易脱钩跑鱼。以上只是个人的一点垂钓经验。如果你有不同的见解，欢迎下方留言评论。如果对您有所启示，请关注：鱼不开口咋整，动动手指，谢谢支持！很高兴为您解答。中鱼后频繁脱钩，这是经常遇到的一种现象。我认为脱钩有以下几种原因。一、鱼钩问题鱼钩的大小不适宜，若用小钩上了大鱼，因为小钩难以刺透鱼嘴，导致鱼钩只勾住一层皮，所以很最容易脱钩跑鱼。若用的是大钩钓小鱼，因鱼嘴小吞不进去，也会造成脱钩跑鱼。二、线组问题鱼线过长，提竿时难以刺透鱼嘴，也是造成脱钩原因之一，一般情况下，齐竿定点钓，线的长度最好略短于竿长，最多相等，这样出线才容易。若鱼线比钓竿长，出现就比较困难，若赶上大风，就更难甩出去，风线过长，自然就容易脱钩跑鱼。三、抓口和提竿时机不当有些新手缺乏实战经验，对于许多浮漂信号掌握较差，抓口时出现延误或过早，导致鱼儿吐钩时提竿，容易出现跑鱼现象；还有就是提竿用力过大，容易导致把鱼嘴撕烂造成跑鱼。或者提竿用力小导致鱼钩刺不透鱼嘴导致跑鱼。四、绑钩方法不当绑钩子时线结打反，导致打在钩柄外侧了，就会产生刺鱼无力而脱钩。以上解答希望能给您带来帮助！喜欢的钓友请动动您发财的小手给个双击或关注！谢谢支持！，祝钓友们大鲫大鲤！

野钓经常遇到脱钩是因为钩子小了吗

4，长安欧诺汽车脱钩在什么位置

你好朋友，前保险杠端有个圆形接口

首先说一下欧诺1.5l商务款标准型的售价大概5.3万左右，而1.5l运动款豪华型的售价在6万左右，两者相差7000块钱，那让我们看一下多出这7000块的高配比普通的多了哪些配置到底值不值？ 1.多了后轮盘式刹车（盘式比鼓式刹车散热及灵敏度高，多数人都说盘式比较好，我个人也认可） 2.轮胎的尺寸大了一点（高配195/60 r15 低配185/70 r14 ，相对来说大脚好） 3.驾驶座和副驾驶座安全气囊（高配的有，低配无；这个我觉的很重要） 4.发动机电子防盗（高配有，低配无，当然安全多一项少一些） 6.abs防抱死（高配有，低配无；这个很重要） 7.制动力分配（ebd/cbc) (高配有，低配无，意思就是能把制动力均匀的分到4个刹车片上） 8.真皮方向盘（高配有，低配无，这个不怎么实用，可有可无） 9.泊车辅助（高配有，低配无） 10.第二排靠背及座椅调节还有第三排座椅（高配有，低配无） 11.单碟cd（高配有，低配无） 12.后电动车窗（高配有，低配无；这个还比较实用） 13.后视镜电动调节（高配有，低配无，这个也实用） 14.后雨刮（高配有，低配无，这个作为安全隐患的一个很重要部件，两厢车一般都有） 15.手动空调及后座出风口（高配有，低配无，很实用）综上所述，我个人觉得多7000块钱买个这么多东西还是值的（个人意见，仅供参考），祝你早日提车！

5，support for是什么意思

support for[英][s??p?:t f?:][美][s??p?rt f?r]支持; 例句:1.Support for human rights and human dignity is ingrained in america. 对人类权利和尊严支持的思想在美国根深蒂固。2.Perhaps the best support for decoupling comes from america itself. 也许支持脱钩进程最好的实例来自美国国内

对…的支持support for希望能帮到你的学习~谢谢采纳！

support做及物动词的话有1.支撑,支托,扶持 2.支持,拥护,赞成;资助3.(常与can,cannot连用)忍受,忍耐4.抚养,赡养 5.为...提供证据,证实6.激励,使有勇气(或信心)7.保持;维持,使进行下support for应该是支持。。。

6，机动车承检单位是什么意思

汽车年检（或车辆年检），指对已经领取正式号牌和行驶证的车辆，每年一次按《机动车运行安全技术条件》进行的检验。目的在于检查汽车主要技术状况，督促加强汽车的维护保养，使汽车经常处于完好状态，确保汽车行驶安全。第十六条：机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：（一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；（二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；（三）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；（四）摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次；（五）拖拉机和其他机动车每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。（六）超过报废年限的车辆不可以再过户（买卖），但可以继续使用；买卖的话可以先到车管所办理该车的报废单（注销该车的档案），然后买卖。2014年5月17日上午，公安部、国家质检总局联合下发《关于加强和改进机动车检验工作的意见》，其中规定公安、质监等政府部门不得开办车检机构，已开办的，9月底前必须彻底脱钩；自9月1日起，试行非营运轿车6年内免检；不得指定检验机构，推动机动车异地年检。

⑴什么时候年检　　小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每年检测2次，尾气检测随年检日期。　　其他车型年检规定：　　①营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次。　　②载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次。　　③摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次。　　⑵年检都要带什么手续　　①车。　　②行驶证。正副本齐全。　　③有效期为1年且在有效期内的机动车第三者责任保险单。如果是分期付款没有保险单原件的，拿保险单复印件(盖保险公司章)、保险卡，说明理由。　　④身份证明和身份证明复印件。注意原件和复印件都要，身份证复印件要沿边缘剪好。单位的车需代办人的身份证明。　　⑶年检前做什么准备　　①检查保单是否有误，特别是新车第一次年检。保险单上的信息与实际情况不符的到保险公司更正。　　②提前到环保局的汽修厂测完尾气，节省时间。　　③到交通队清违章。　　④年检一定要赶前别赶后，每月初验车会很快。　　⑤注意事项：灭火器、停车牌。　　⑷年检的具体流程是什么　　第一步：尾气检测　　先排好队，到收费窗口交75块钱检测费，等候上线。检测前会有工作人员进行初检，主要是核对发动机号与行驶证是否一致，再简单看看外观、车况什么的，然后填写尾气检测表。检测时，由检测员开车上线，一般新车都很容易过关，拿到合格的尾气检测表就可以到窗口交3块钱领尾气合格标。如果不合格，需要到汽修厂调试后重新上线，当然要再交一次检测费。　　第二步：查违章　　查询窗口领取并填写“机动车定期检验登记表”，可凭行使证领取。填好表中事项交工作人员查询有无违章记录，没问题的表上会加盖“已核对，可验车”章，有违章的，拿着违章告知单尽快处理违章。　　第三步：交押金　　押金窗口缴200元押金，拿好押金条，领取并填写外观检验单。　　第四步：外观检验　　持外观检验单到外观工位，先查相关手续，核验第三者保险(强制性保险)是否在有效期内。手续查完之后才开始外观检验，这项检查主要看灯光有无破损、车身外观是否符合原样、悬架有无变动，还有天窗、轮胎等。　　第五步：上线检测　　外观检验没问题，排队等候上线检测。检测线负责刹车、大灯(远光)、底盘等内容的检测，大概5～10分钟，车开下线就可以领到一张计算机打印的表，大致有制动、灯光、喇叭等项目，合格的项目打印“0”，不合格的打印“x”。一般都是灯光和刹车不合格。不要紧，检测场都有调整灯光和刹车的地方。刹车调整后要重新上线，灯光不用，调完以后盖个章就行。　　第六步：总检审核　　都过关了，准备一张身份证复印件，到大厅总检处签字盖章。　　第七步：交费，领标　　各窗口交相关费用，退回押金，交7元工本费领“机动车检验合格标志”，标后和行驶证副证上均打印有效期。从今年开始，检验日期与行驶证的初登日期对应。绿标背后会写上有效期，就是下一次检验的月份。检字会打孔，有孔的月份就是下次检验的月份。　　⑸年检费用多少　　工况检测：75元　　绿标：3元　　各种检测项目：36元　　“检”字标:7元　　其他项目参考费用：灯光调整费23元　　⑹可以委托别人检验吗　　可以，需要委托人提供本人的身份证明，备齐车主的相关手续。　　⑺在外地年检可以吗？需要什么手续　　可以，车主凭行驶证和机动车第三者责任强制保险凭证到住地车管分所申请办理《委托核发机动车检验合格标志通知书》，车管分所审核合格的，填写《机动车委托检验通知书》，在《机动车行驶证》副证上加盖“委托检验”章，交机动车所有人。在外地检验合格后，外省市车管所应当将委托通知书的回执单和《机动车定期检验登记表》寄回本市车管所，由本市车管所在计算机登记系统内记载定期检验记录。　　注意：大型客车、涉及道路交通安全违法行为和交通事故未处理完毕的机动车，不予办理委托检验。一般费用很便宜大概300左右，就尾气排放检测贵一点100多

7，报了第一批次未录取还能报第二批次吗

今年我省高招志愿填报主要分成三个阶段进行，其中本科二批和本科三批安排在7月13日开始填报志愿，而专科批志愿将于7月底8月初开始填报。除专科提前批外，今年这几个批次也实行平行志愿投档模式，高校招办负责人建议，尽管是平行志愿，但还是有先后顺序的，A、B、C、D排序上的先后就是投档的顺序。因此，在一组平行志愿中，最好是将你最想就读的学校填在靠前的位置。如果你填报的平行志愿中有三所学校满足投档条件，那么你的档案就会投到三所学校中排在最前面的那一所。　　本二批———尊重兴趣爱好　　要点　　临界考生重视本二志愿　　在这一批次录取的是非重点院校，即人们常说的“一般本科”院校。本二批院校栏同样设有A、B、C、D4个有顺序排列的平行志愿院校，每所院校均设有6个专业志愿和愿否在本院校专业间调剂的调剂栏。在常规志愿投档结束后的征求志愿中，可填报4个征求志愿，征求志愿还设有愿否服从院校调剂。　　如果考生的成绩正好在一本、二本之间徘徊，应该重点填报好二本志愿，确保被二本中好的学校录取，与此同时，也要填报好重点高校的志愿，如果填得好，也有可能被重点高校录取。　　个案　　本二一样入读名校　　考生小X(文史类)2009年高考成绩582分，正好踩在本一批最低录取控制线上，在本一批填报志愿时，小X选择了本省招生人数比较多的福州大学，希望能够增加录取机会。但是当年福大文史类最低录取分为598分，各专业平均分超本一线20分左右，这意味着有大量与小X成绩接近甚至同分不同位次的考生也填报了福州大学，小X及一批同等志愿考生从该校落榜。虽然本一批落选，但小X的本二批志愿选择得比较恰当，顺利录取集美大学，该校热门专业近年在本省招生的平均分均超过本二批最低控制线60～70分左右。　　建议　　选择有效志愿更为重要　　这一批次选择志愿时，学校梯度不再是考虑的重点，当然，也要注意参考往年录取情况，不要把录取分数较高的学校放在ABCD平行志愿的后面位置，却把录取分数低的放在前面顺序。　　如何判断院校梯度，可参照2010《新编海都高招金手册》进行比较。由于这一批次对院校志愿梯度的考虑要少一些，考生可以更注重自己的专业爱好和学校爱好，在专业爱好和学校爱好中进行全面评估。此外，还要注意六个专业的有效性，如果不是特别不愿意，在平行志愿的模式下，建议尽量选择服从专业调剂。　　提醒　　1.成绩在重点线以上的考生可以选择一些比较好的二本院校，特别热门的院校即使是一般本科，其成绩也可能大大超过重点线。2.本科线以上的优等生可以报省外较好的本科院校，但要认真考虑平行志愿的院校顺序，注意留有余地。3.本科线中等及中等以上考生可以报考省内高校，如集美大学以及省外一般本科院校。注意第一专业起点，校内专业调剂务必服从。4.本科线上的中下考生要尽量避开以上院校，最好报考省外地处偏僻的一般本科院校。5.本科线边缘的考生应报考边远地区师范院校或农林院校的农学类专业。6.本科线以下的考生可直接报考公办学校独立学院，争取被本科院校录取。　　本三批———综合比较选其所长　　要点　　争取“保本”　　在这一批次录取的是民办本科高校以及公办高校设立的独立学院。本三批征求志愿是否愿意服从院校间调剂，牵涉到“保本”问题，但由于民办高校或独立学院收费较高，家庭经济条件不好的考生要慎重填报。　　提醒　　NO.1：独立学院须授自己的学位证如今高校独立学院必须自授学士学位，不再由“母体高校”授予。根据教育部规定，独立学院对学习期满且成绩合格的学生，颁发毕业证书，并以独立学院名称具印，对符合条件的学生颁发独立学院的学士学位证书。　　也就是说，今后录取到独立学院的学生，毕业证和学位证都和母体高校“脱钩”。　　NO.2：注意甄别独立学院独立学院是普通公办高校的教育资源与社会上的资金结合办学的民办性质的本科教育机构，拥有独立的法人资格以及独立的校园、师资、财务等办学条件。独立学院的收费通常要明显高于公办学校。值得注意的是：独立学院的毕业文凭是以“××高校××学院”的名义颁发的。　　NO.3：独立学院VS民办高校同是民办性质，独立学院与一般意义上的民办高校也有一定的不同。独立学院的办学层次都是本科，而民办高校的办学层次大多为专科；独立学院的办学条件要求也低于纯民办本科层次院校。　　NO.4：独立学院专业强调“应用”从专业特色和办学方向上来看，独立学院强调“应用性”。其专业设置都是市场有一定需求，且在其所依托的公办高校中比较强的专业，其所需分数比一类、二类本科都低，也便于成绩稍差但对本科教育有需求的考生报考。记者浏览了部分独立学院的招生计划，其专业设置通常都是市场需求比较大的专业或所依托的公办高校中的强势专业。　　NO.5：选择独立学院四要点1.在了解办学依托的公办高校的同时，还应充分了解企业合作方的实力和办学诚信；2.选择专业的时候应该“选其所长”，选择其所依托高校中较强的专业，其教育质量以及未来就业前景就越有保障；3.充分甄别独立学院招生时相关承诺的真假；4.对独立学院发展的前景应做充分的估计。建议考生在报考之前尽量要到学校实地考察其办学条件。　　专科批———不要轻言放弃　　要点　　半数考生要念专科　　专科批录取的院校是专科高等学校和本科院校中的专科专业，近年来，安排在我省招生的省内外各类普通高校招生计划总人数中，专科占据了“半壁江山”，也就是说，每年有一半的考生必须选择专科院校。　　(1)专科提前批院校栏：设有1个第一志愿院校和5个有顺序排列的参考志愿院校，每所院校均设有6个专业志愿和愿否在本院校专业间调剂的调剂栏；(2)高职(高专)批院校栏：设有A、B、C、D、E、F6个有顺序排列的院校平行志愿，每所院校均设有6个专业志愿和愿否在本院校专业间调剂的调剂栏；(3)专科院校的报考技巧、专业梯度可参照本科批院校填报准则进行。　　提醒　　不填意味放弃　　志愿表列出许多让考生填的空白项，但并不表示每一项都必须填满，考生完全可以根据自己的实际情况，想填则填，不愿填则可不填。当然，空白就意味着主动放弃一次选择的机会。今年我省高招录取工作于7月上旬开始8月下旬结束，不再组织补录，因此，专科批将是考生们实现升学愿望的最后一次机会。

能的各个批次相互独立

可以的。　　高考的志愿填报和批次录取是需要严格按照时间流程进行的。　　一批次的志愿填报和录取工作都要在二批次之前进行。一批次中未被录取的考生是可以参与二批次的志愿填报和录取工作的。一批次中参与的考生的需要满足的资格分数高于参与二批次中考生需要满足的资格线分数。因此一批次中未被录取的考生可以参与二批次志愿的填报，但是二批次中的考生不可以参与一批次中的志愿填报工作。　　在一批次中包含了第一志愿和征集志愿的填报和录取。在第一志愿未被录取的情况下，考生可以参与征集志愿的填报和录取。如果征集志愿还没有被录取那么就不会被一本的院校录取了。考生需要参与接下来的二批次的志愿填报和录取工作。

8，我想让电脑超频一点BIOS怎样设置

各主板的BIOS设置的界面不同，有的还不提供修改主频的界面，没有办法告诉你步骤。而且你才把主频提高2.3%,应该没有效果。不过你一定要超也没有问题，如果你的主板可以修改外频，则把外频提高3%就可以了，如果是133MHz的外频则改为137MHz。如果是166的则改为171.如此类推。 ===============================================超频没有你想的这么复杂，但也不是你想的这么样有具体步骤。这时由于主板的BIOS设置界面设计的各不相同，无法具体告诉你从哪里进行。你自己清楚相关设置项的具体含义，充分解自己机器的设置界面，知道去哪里找相关的设置。比如我手头褶台机器就不提供CPU超频选项，只能调节内存的主频和工作周期:我的机器是联想家悦，BIOS是PHOENIX-AWRAD 6.0-〉advanced chipset features->dram clock/drive control->显示出current FSB Freq. 166MHzcurrent DRAM Freq. 166MHzDRAM clock [by SPD]DRAM Timing [auto by SPD]下面是内存工作周期的各个参数xxxx...xxxx...上面能更改的只有[by SPD]和[auto by SPD]两项，如果想调整内存参数，更改[by SPD]为[manual]，则工作周期的各个参数则变为可更改的项，可以根据自己需要更改了。你的工作主要是熟悉BIOS设置的内容，找到主频/外频设置项的位置调整就可以了（前提是主板的BIOS提供了这个设置项）。对了，忘了告诉你，一次不要超太多，否则可能造成无法开机或声卡等外设不工作的问题，如果开不了机器，则应该要把频率降到可以开机的频率，最好不要加电压强行超频。如果可以开机但声卡不工作了，则要锁定PCI频率，和外频脱钩。

极限。。。。如果你死加压(小心报废哦）的话勉强可以上3.5G吧。否则就默认上2.5应该没问题。。或者加0.05V上2.8G先澄清下，我不是复制别人的。这个是我在另一个论坛自己发的贴.如果我被你采纳了，可以给我发信息，我会私自给你个网址去学的。那里高手如云。菜鸟和大虾的栖息地 ------------------->! 不同的主板BIOS设置项不太一样，不过基本的意思是一样的，详细请参考自己的主板说明书找到下面对应的选项：以下内容需要回复才能看到开机按DEL进入CMOS设置主要需要关注的有如下几个项，一般都类似 Standard CMOS Features 设置系统日期时间以及软硬盘规格等. Advanced Bios Features 设置开机磁盘顺序.CPU进阶功能.开机显示装置选择 integrated peripherals 所有周边设备设置 PC Health Status 显示系统探测到的温度电压风扇转速 MB intelligent tweaker(M.I.T) 有的主板显示的是 OverClock Navigator Engine 调整CPU和内存的频率电压时序首先先在Advanced Bios Features 如果CPU支持节能功能推荐先将 CPU Enhanced Halt(C1E)以及CPU EIST Function 关闭.避免影响到超频的稳定性. 将Full Screen LOGO Show 设置成DISABLED这样做是方便在开机的时候能看早CPU的外频内存分频等信息确认是否OC正常点亮还是退回原始频率。然后在ntegrated peripherals 里将集成的声卡以及网卡禁用..可以使超频受到的影响降到最低...当然如果不是跑极限频率可以无视这步骤! 接着进入 PC Health Status 可以看到CPU风扇的转速主板风扇的转速各个电压的确切值 CPU温度主板芯片温度等觉得眼花吧~哈哈.那就无视.. 把Smart FAN Control 设置为Disable 使CPU风扇全速运转. 之后的设置就完全看不同体质的CPU和内存了，这个只有经过自己的调试才能得倒最佳的性能和稳定性，先给出如下设置项的介绍，请依据自己的主板找到对应项. 进入MB intelligent tweaker(M.I.T) 选项 (GIGA的主板直接进入的画是看不到内存的小参设置的~需按Ctrl+F1打开隐藏的选项) 温馨提示:不当的超频或过高的电压是会造成CPU 以及内存烧毁或是减少使用寿命的. 进入MB intelligent tweaker(M.I.T)以后主要关注的是: CPU Host Frequency（MHZ）是外频设置选项以我这颗Q6600为例..默认的外频是266... CPU Clock Ratio 是倍频选项的设置选项. 我这颗Q6600为例..默认的倍频是9... 可以在6-9之间调节 PCI Express Frequency（MHZ）是PCI-E频率调节设置选项可以设置PCI-E接口的频率~默认为100MHz System Memmory Multiplier 内存分频设置.可以调节的范围根据你的CPU的FSB变化, 默认是情况下是根据内存的SPD来设定的. Memory Frequency (Mhz) 内存的参数设置.这个选项的第一排显示的数值是你的内存的标准时序第二个选项是供你修改的! 将CPU Host Clock Control设置为Enable；开启这个选项打开以后你就可以自己调节CPU的外频啦~ System Voltage Control 系统自己调节电压.推荐设置成Manual由我们自己来调节. CPU vid control CPU电压选项建议设置为AUTO 默认电压 DDR2 OverVoltage Control 内存电压建议在第一次OC的时候选择2.1V 一般来说内存在2.1V的电压内长期跑都是没什么问题的，不知道是什么条子，体质如何。的情况下可以2.1起跑。如果2.1V能稳定跑，可以尝试降到2.0 1.9这样内存的发热量会小些，特别是夏天散热不好的话内存容易温度过高而死机。 (G)MCH OverVoltage Control 北桥电压一般情况下默认设置就可以了跑极限的话要根据情况增加 FSB OverVoltag Control 前端总线电压设置一般情况下默认设置就可以了跑极限的话要根据情况增加接下来就是调试喽~ 步骤1 CPU的电压设置为ATUO 默认电压，现在的板子都有偷加电压的习惯，默认设置会比默认电压稍微高一点，OC 起来容易些.跑高频率的话要根据情况增加 Memorry voltage 内存电压设置为2.1V 稍微加点内存电压，预防内存成为OC的瓶颈 CPU Host Frequency（MHZ）设置为400 ，有着强大的Core构架的6系列的U完全可以轻松的跑400外频..除非你RPTW遇到超级无敌大地雷了. CPU Clock Ratio 设置为 8 ，有的人问为什么不设置9呢~那频率不是更高么？这里白建议大家超频不要操之过急，先慢慢的熟悉你的系统。熟悉你的CPU的体质。再慢慢的提升才是最安全的方法。将PCI Express Frequency（MHZ）设置为100 免得超频对PCI-E的频率造成影响..跑极限的话可以考虑适当的+1-4 将System Memmory Multiplier 设置为2.0 内存分频1:1 也就是CPU和内存同步超频.这是对内存要求最低的分频了.追求性能的朋友可以根据内存体质来调节更高的频率. Memory Frequency (Mhz) 内存小参设置先设置为Auto以免成为超频的瓶颈其他设置默认按F10 保存设置重起。如果点亮进入系统，稳定跑测试，则可以有两种选择1进入步骤2，或者把CPU外频再调高10-50,重复步骤1。如果开机进系统不稳定，则把CPU的外频调地低10～20，重复步骤1。如果开不了机请等待系统会自动恢复BIOS的默认设置.重新进入BIOS设置把CPU Frequency调地低10～20，重复步骤1。如果等待N久还开不了机，则需要打开机箱，把CMOS跳线更改到清空位置3～5秒，然后改回跳线，这时候CMOS回还原到出厂设置。以上做的方法是为了找到CPU的最高频率。步骤2，在步骤1稳定运行的前提下，这个步骤主要是内存调节，把System Memmory Multiplier内存分频设置为800或1000。如何设置看内存体质了。然后进入Memory Frequency (Mhz) 内存时序选项先将TCL 设置为4，TRCP设置为4 ，TRP设置为4 ，TRAS设置为12，按F10保存重启。如果，开不了机器，则将TCL 设置为5，TRCP设置为5 ，TRP设置为5 ，TRAS设置为15!最后调试出最佳的内存时序，这是一个比较靠经验的过程，不太清楚也可以不改。当然有时候要内存频率和CPU频率均衡的话，CPU要适当的降频或者调解倍频。当步骤2设置完成后都能稳跑的话，可以开始尝试降低CPU和内存的电压了，可以把CPU电压逐步调低，内存电压也逐步调低2.1V的内存电压完全有可能调低倒1.9或2V。当然你也可以把倍频设置低一级再从步骤1开始，具体内存频率等的计算看上面面的内存系数。当然要把机器调整倒最佳状态，需要花很多次的尝试，很多的时间，当然也要有些经验。。。。

biso里面有个200mhz的数值是默认的直接拉外频就可以超频了！当然这要看你的主板和cpu的体制了！切记要一点一点家外聘直到加布上去为止！lz住你好运！

9，未结案的车辆保险和年检的问题

（1）对方想问你要赔偿，就算协议不成的话，就是交警调解不成的话，去法院判，因为对方肯定是要结果的。判决是强制性的。所以，不存在总也没有结果的情况。我想你的意思是在年检的时候还没有达成一致，是否影响年检。确切的答案是不影响。你想，比如，车子还有一个星期到年检的期限，忽然出了个大事故，可能到年检的时候车都修不好呢，更别说事故处理能达成双方一致了。而且有的伤人的案子，可能人治疗就要个一两年的。（2）能够撤案。在保险公司来讲，这个叫做“销案”，是在业务操作系统内注销立案。因为，根据保险合同，保险公司对于属于责任范围的保险事故有赔偿责任，这种依合同而形成的责任，不同于人身关系形成的责任。你是可以撤销的，就如同民事自诉案件的撤诉。交强险来讲，如果上年有出险，次年无优惠。在整个保单的保险期限内，出险次数越多，保费越多。大概是如果上年不出险，次年优惠10%。交强险原文如下：第八条被保险机动车没有发生道路交通安全违法行为和道路交通事故的，保险公司应当在下一年度降低其保险费率。在此后的年度内，被保险机动车仍然没有发生道路交通安全违法行为和道路交通事故的，保险公司应当继续降低其保险费率，直至最低标准。被保险机动车发生道路交通安全违法行为或者道路交通事故的，保险公司应当在下一年度提高其保险费率。多次发生道路交通安全违法行为、道路交通事故，或者发生重大道路交通事故的，保险公司应当加大提高其保险费率的幅度。在道路交通事故中被保险人没有过错的，不提高其保险费率。降低或者提高保险费率的标准，由保监会会同国务院公安部门制定。还有，商业险，多数保险公司不会因为上年不出险而优惠。但是有的保险公司，会对出险次数多的客户，次年上浮费率。（3)不影响年检也不影响过户。违章未处理影响年检。抵押、质押、查封等影响过户。扩展资料：法律规定车辆年检也就是我们平时所说的验车，《道路交通安全法实施条例》有关规定：第十六条：机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：（一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；（二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；（三）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；（四）摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次；（五）拖拉机和其他机动车每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。（六）超过报废年限的车辆不可以再过户（买卖），但可以继续使用；买卖的话可以先到车管所办理该车的报废单（注销该车的档案），然后买卖。2014年5月17日上午，公安部、国家质检总局联合下发《关于加强和改进机动车检验工作的意见》，其中规定公安、质监等政府部门不得开办车检机构，已开办的，9月底前必须彻底脱钩；自9月1日起，试行非营运轿车6年内免检；不得指定检验机构，推动机动车异地年检。具体流程第一步：尾气检测先排好队，到收费窗口交检测费，等候上线。检测前会有工作人员进行初检，主要是核对发动机号与行驶证是否一致，再简单看看外观、车况等，然后填写尾气检测表。检测时，由检测员开车上线，一般新车都很容易过关，拿到合格的尾气检测表就可以到窗口交钱领尾气合格标。如果不合格，需要到汽修厂调试后重新上线，当然要再交一次检测费。第二步：查违章查询窗口领取并填写“机动车定期检验登记表”，可凭行驶证领取。填好表中事项交工作人员查询有无违章记录，没问题的表上会加盖“已核对，可验车”章，有违章的，拿着违章告知单尽快处理违章。第三步：交押金押金窗口缴押金，拿好押金条，领取并填写外观检验单。第四步：外观检验持外观检验单到外观工位，先查相关手续，核验第三者保险（强制性保险）是否在有效期内。手续查完之后才开始外观检验，这项检查主要看灯光有无破损、车身外观是否符合原样、悬架有无变动，还有天窗、轮胎等。第五步：上线检测外观检验没问题，排队等候上线检测。检测线负责刹车、大灯（远光）、底盘等内容的检测，大概5-10分钟，车开下线就可以领到一张计算机打印的表，大致有制动、灯光、喇叭等项目，合格的项目打印“0”，不合格的打印“X”。一般都是灯光和刹车不合格。不要紧，检测场都有调整灯光和刹车的地方。刹车调整后要重新上线，灯光不用，调完以后盖个章就行。第六步：总检审核都过关了，准备一张身份证复印件，到大厅总检处签字盖章。第七步：交费，领标各窗口交相关费用，退回押金，交工本费领“机动车检验合格标志”，标后和行驶证副证上均打印有效期。绿标背后会写上有效期，就是下一次检验的月份。检字会打孔，有孔的月份就是下次检验的月份。参考资料：搜狗百科-车辆年检

1）要是最终双方没达成一致不结案的话，会对我明年的车辆年检有影响吗？　　对方想问你要赔偿，就算协议不成的话，就是交警调解不成的话，去法院判，因为对方肯定是要结果的。判决是强制性的。所以，不存在总也没有结果的情况。我想你的意思是在年检的时候还没有达成一致，是否影响年检。　　确切的答案是不影响。你想，比如，车子还有一个星期到年检的期限，忽然出了个大事故，可能到年检的时候车都修不好呢，更别说事故处理能达成双方一致了。而且有的伤人的案子，可能人治疗就要个一两年的。　　2）能够撤案。　　在保险公司来讲，这个叫做“销案”，是在业务操作系统内注销立案。因为，根据保险合同，保险公司对于属于责任范围的保险事故有赔偿责任，这种依合同而形成的责任，不同于人身关系形成的责任。你是可以撤销的，就如同民事自诉案件的撤诉。　　如果不撤案明年的保险费要多交吗？　　交强险来讲，如果上年有出险，次年无优惠。在整个保单的保险期限内，出险次数越多，保费越多。大概是如果上年不出险，次年优惠10%。　　交强险原文如下：　　第八条被保险机动车没有发生道路交通安全违法行为和道路交通事故的，保险公司应当在下一年度降低其保险费率。在此后的年度内，被保险机动车仍然没有发生道路交通安全违法行为和道路交通事故的，保险公司应当继续降低其保险费率，直至最低标准。被保险机动车发生道路交通安全违法行为或者道路交通事故的，保险公司应当在下一年度提高其保险费率。多次发生道路交通安全违法行为、道路交通事故，或者发生重大道路交通事故的，保险公司应当加大提高其保险费率的幅度。在道路交通事故中被保险人没有过错的，不提高其保险费率。降低或者提高保险费率的标准，由保监会会同国务院公安部门制定。　　还有，商业险，多数保险公司不会因为上年不出险而优惠。但是有的保险公司，会对出险次数多的客户，次年上浮费率。　　3)不影响年检也不影响过户。违章未处理影响年检。抵押、质押、查封等影响过户。

1事故没有处理好,原则上不是影响车辆年检的,只有车辆的违章没有处理好就会有影响.2如果出险后不向保险公司理赔,是可以通过电话向保险公司销案的,只是你的报案记录会存在,不会对你明年的保险有太多的变化,交强险在保险的折扣上比你上一年有一点点的提高,反正高不了多少钱的.3交通事故没有处理完,如果没有涉及到行政方面的原因,没有走司法途径,法院没有查封你的财产保全的话,是不影响过户的.建议:如果对方没有生命危险也没有伤残程度的危害,适当的赔偿些双方可以接受的补偿,但对于过份的要求你当然可以说不,这个就要当事人自己来决定了,不过事情宜早处理不宜晚.如果你有保险,不防让你的保险公司来承担部份，可能处理起来更快也更容易．祝你好运．

你就告诉伤者，保险公司会赔你钱。要敲就去敲保险公司。（那些是刁民）。不过这里说回来，保险公司只赔给三者一定限额的赔款（除非你买了第三者责任险）。不结案不会影响你的爱车年检。如果你撤案了，明年的保险费不会多给，如果你一年都没有要求保险公司赔你钱的话，还有优惠的，会打折的。其他保险公司我不知道怎样，但太平洋保险公司肯定有的了。未结案的车辆还会带给你们很多麻烦，例如时不时保险公司叫你去协调案子等！总之麻烦。希望能帮到你，有其他事情通知我。

一、不影响车辆年检。公安部、国家质检总局联合公布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》规定，申领检验标志前，车主应将该车交通违法记录和交通事故处理完毕。但如果在此期间车辆发生过造成人员伤亡交通事故的，仍应按原规定的周期进行检验。二、报了保险公司如果没有发生理赔之前可以撤案，如果发生理赔了就不能撤案了。车子出了点事故之后，一次事故不会上浮，2次及以上第二年的保费要上浮10%。如果车主上一年度未发生有责任交通事故，保费可下浮10%。连续二年还未发生的，下浮20%。连续三年及以上年度仍未发生的。最高下浮30%。反之，上一年度发生二次及以上有责任交通事故的，则上浮10%;发生有责任死亡事故的，最高上浮30%。　三、车辆如果没有被查封是可以出售但是不能过户，其他没有什么限制。扩展资料：车辆年检，就是指每个已经取得正式号牌和行驶证的车辆都必须要的一项检测，相当于每年一次按《机动车运行安全技术条件》给车辆做体检。车辆年检可以及时消除车辆安全隐患，督促加强汽车的维护保养，减少交通事故的发生。对于车辆年检在《道路交通安全法实施条例》等文件中有相关规定，在年检前需要一些准备工作（例如知道一些相关信息，网上预约，流程，车需要注意的问题等）以保证能够正常顺利通过，年检有初次和定期年检，也有一些相关政策。法律规定车辆年检也就是我们平时所说的验车，《道路交通安全法实施条例》有关规定[1] ：第十六条：机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：（一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；（二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；（三）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；（四）摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次；（五）拖拉机和其他机动车每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。（六）超过报废年限的车辆不可以再过户（买卖），但可以继续使用；买卖的话可以先到车管所办理该车的报废单（注销该车的档案），然后买卖。参考资料：搜狗百科-车辆年检